跟著詩歌去旅行，開啟詩與遠方的浪漫邂逅，如今已成為很多人出行的選擇。各地以詩為媒，傳承文脈、挖掘資源，以豐富的文旅元素，吸引八方游客，在推進文旅高質量發展的同時，讓人們在古今交融中感受到中華優秀傳統文化的魅力。這樣既提高了當地的知名度和文化影響力，又進一步推動文旅融合，促進文旅發展。

跟著詩歌去旅行

用文學IP助力文旅融合，提高當地的知名度和影響力，并積極地探索文旅發展的路徑，成為很多地方的發展模式。

“一座天臺山，半部《全唐詩》。”浙東唐詩之路是一條古代詩人往來頻繁、對唐詩發展有著重大影響的詩意之路。收入《全唐詩》的2200余名詩人中，有300余人行至天臺，寫下了1000多首詩，包括李白的《夢游天姥吟留別》等名篇。

2019年10月，浙江省政府印發《浙江省詩路文化帶發展規劃》，提出打造浙東唐詩之路、大運河詩路、錢塘江詩路和甌江山水詩路，建成“四條詩路”。以詩歌破題文旅融合，以詩路整合文旅資源，打造現代版“富春山居圖”。詩路文化帶為中華優秀傳統文化創造性轉化、創新性發展，探索了有益有效的方法舉措。

2020年10月，浙江省詩路文化帶建設暨浙東唐詩之路啟動大會在天臺召開。近日，來自全國各地的詩人齊聚“浙東唐詩之路目的地——天臺山全國詩歌名家采風活動”，重走浙東唐詩之路精華段，上石梁、訪石橋，登華頂、賞杜鵑，用詩歌創作深挖天臺詩路文化和人文底蘊，并與新時代精神相結合，創作出基調明亮、能量充足、有社會意義、為人民喜愛的精品佳作。這是中國詩歌界與天臺文化互動的一件盛事，也是中國現代新詩與古典詩歌交流互鑒的一次難得的機會。

書寫時代的變化

“你可知道祖國的遼闊？/你可曾用腳量過道路？//你數沒數過中國有多少條道路——/穿行高山，橫渡大河……/我們要讓中國用自己的汽車走路……”1954年，詩人邵燕祥在詩作《中國的道路呼喚著汽車》中對工業發展發出呼聲。

幾十年來，詩人緊跟時代，感知工業文明日新月異的變化，把工業的發展、科技的進步與時代生活、時代審美有機聯系起來，讓冰冷的設備散發出人文的溫度。在近日舉辦的“云時代·新工業詩歌獎”頒獎儀式、學術論壇暨王學芯作品研討會上，《詩刊》社主編李少君表示：“古人說筆墨當隨時代，隨著社會的發展，新工業詩歌的寫作大有可為。但無論工業、科技怎么發展，對詩歌創作而言，人的情感還是最基本的。機器人再智能化，也始終是程序化的，沒有情感。只有在人身上，理智和情感才能有機融合。”

“詩人需要把新時代新工業的面貌詩意地呈現出來。作為一個詩人，要不斷地挑戰自己，這樣才能保持源源不斷的創作活力、動力。”詩人王學芯說，一個詩人要用當代的語感跟現實建立聯系，寫出這個時代的新詩意。

江蘇省作協副主席賈夢瑋認為，對新工業的書寫，可能有多元的向度。比如，有的會對新工業、新科技的發展給予擁抱，有的則會反思在這一進程中人的異化問題。在智能化、信息化的時代，其實更需要人的想象力，更需要詩人、藝術家去理解它，從多個角度來表達它。

作品中多些海洋的氣息

從曹操的《觀滄海》到張若虛的《春江花月夜》，再到海子的《面朝大海，春暖花開》，詩人對海洋的書寫引發讀者對旅游的向往。評論家梁鴻鷹認為，詩歌像大海一樣寬廣無限，涌動著多種情緒，有難以勘測的特性。大海是狂放無涯的，而詩歌需要具體細節和意象營造。詩人對海洋的書寫要突破人們對大海的模式化認識，從具體細節入手，從海邊生活的真實感覺出發展開文本，帶給讀者更多的啟示。

臨海地區詩人的創作中，自覺不自覺地帶有海洋的因素。以溫嶺為代表的臺州東海新詩群刷新了海洋詩歌寫作的刻板印象，引起人們的廣泛關注，詩人張于榮的詩集《入海》就是其中的代表性作品。中國詩歌網總編輯金石開表示：“詩人生活經驗的獨特性和豐富性造成了詩歌的陌生化效果，在詩意呈現海洋的特色場景、人物和觀念的同時，借著海洋的獨特元素營造詩歌的陌生化，把抒情、抒寫的重點放在人類共有的情感、經驗方面，使詩歌具有普適性的生命觀照，使得詩人突破了海洋詩歌的標簽限制。”

業界人士普遍認為，在傳統與現代的傳承、本土與外來的融匯中，海洋給人一種兼容、開放的心態。我國詩歌歷來更注重對大地的訴說，如果能在詩歌中加入探險的因素，詩壇將更加繽紛。詩歌不應存在高高的書架上，更應走進人們的日常生活，讓人們踏著時代的節拍，在旅行中感受詩詞中的故事。